毕节飞雄机场（Bijie Feixiong Airport）位于中国贵州省毕节市双山新区响水乡飞雄村，是4C级民用支线机场，于2011年5月开工建设，2012年底主体工程竣工，2013年1月26日首次校飞成功。机场占地面积161余公顷，总投资约10.5亿元。航站楼建筑面积7100平方米，可满足年旅客吞吐量50万人次使用需求。预计到2020年，飞雄机场年旅客吞吐量将达到20万人次，飞机起降2980架次。
早在2000年，毕节机场就开展了选址工作。2007年1月26日，成都军区空军同意新建毕节机场；2008年3月7日，国家民航总局同意毕节机场场址定在大方县响水乡飞雄村。2009年5月27日，毕节飞雄机场经国务院常务会议研究，正式批复立项。2011年4月20日，毕节飞雄机场中标单位已经进场开始施工，飞行区土石方及地基处理工程施工有序进行，标志着毕节机场正式进入建设阶段。
2011年3月18日，经民航西南地区管理局备案核准，毕节飞雄机场飞行区土石方及地基处理工程施工、全部工程监理和实验检测室招标公告在中国采购招标网公布，总投资约为2.1亿元。4月13日在成都开标，4月20日，毕节飞雄机场中标单位已经进场开始施工，飞行区土石方及地基处理工程施工有序进行，标志着毕节机场正式进入建设阶段。
毕节机场将与夏蓉高速公路、成贵快速铁路构筑区内公路、铁路、航空三位一体的现代化立体交通网络，促进毕节"开发扶贫、生态建设"试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向经济优势转化，对提升区内城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是毕节打造"川滇黔区域性中心城市"的重要举措。 据了解，作为国家“十一五”期间新增的国内支线机场，毕节飞雄机场是扩大内需、促进经济增长的一个重大基础设施建设项目，已被纳入贵州省“十一五”重点建设项目。
目前，贵州省已建成安顺黄果树、铜仁大兴、黔西南兴义、黔南荔波和黔东南黎平5个支线机场。按照规划，到2020年，贵州省将开通毕节、遵义、黄平等支线机场，形成以贵阳龙洞堡机场为区域性大型枢纽机场、旅游支线机场为辅的民用航空布局，一方面构建至主要区域中心城市的"快速空中走廊"和覆盖全国主要机场的航空线网络，另一方面，着力发展以旅游业为主的轮辐式运营网络。
2013年6月16日12时55分，由北京南苑机场飞来的KN2733次航班平稳降落在贵州毕节飞雄机场，标志着经过两年多时间建设的毕节飞雄机场正式通航，乌蒙山腹地的毕节市正式迈入立体交通体系。
作为毕节飞雄机场正式通航的首飞航空公司，中联航执飞北京南苑至毕节的独飞航线，该航线每周2、4、6各一班，去程航班号为KN2733,上午10时从北京南苑机场起飞，12时40分抵达毕节飞雄机场，返程航班号为KN2734，下午13时40分从毕节飞雄机场起飞，16时10分抵达北京南苑机场，目前单程全价票售价为2200元。
毕节飞雄机场的建设对促进毕节试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向经济优势转化，提升区内城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是把毕节打造成“川滇黔区域性中心城市”的重要举措。
